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下面附上一則新聞讓大家了解時事
106學年度公立幼兒園招生即將開始，教育部指出依照幼兒教育及照顧法規定，「低收入戶子女」、「中低收入戶子女」、「身心障礙幼兒」、「原住民幼兒」、「特殊境遇家庭子女」及「中度以上身心障礙者子女」等六類資格幼兒列為公立幼兒園優先招生對象，請家長把握優先入園機會。
教育部表示，家中有符合優先入園資格子女的家長，在報名公立幼兒園前，可以先向戶籍所在地的直轄市、縣市政府教育局處洽詢招生資訊，並先行辦理身分認定作業。
另為減輕經濟弱勢家庭的負擔，教育部辦理「5歲幼兒免學費就學補助」，補助就學當學年度滿5足歲低收入戶、中低收入戶或家戶年所得新台幣50萬元以下家庭的幼兒，可以免費就讀公立幼兒園；家戶年所得逾50萬元至70萬元以下家庭，除免學費補助外，一學期最高再補助6千元。對於2歲以上至未滿5歲中低收入戶的幼兒，每學期也有6千元就學補助。
公立幼兒園招生入學相關訊息，可至全國教保資訊網()查詢。
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台北市首批10輛多元化計程車3月21日上路，但民眾反應車輛少叫車不易，加上Uber昨（10）日宣布13日將恢復營運，恐會對多元化計程車造成衝擊，台北市公共運輸處表示，第二家多元化計程車正在準備上線，屆時將會再增加10輛多元化計程車；至於UBER是否造成影響，還要看營運模式而定。
Uber2月起暫停營運後，新推出的多元化計程車後勢看漲，被認為是改良版的「Uber」，營運策略與UBER類似，採用APP叫車系統，且依據乘客搭乘車款收費，上路短短不到一個月，就面臨Uber重返市場，外界預估多元化計程車將受到挑戰。
多元化計程車與Uber雖然收費都較彈性，車輛外觀不限定黃色，車款也較多元，但最大的差異在於，多元化計程車受限數量管控，且駕駛須持有職業駕照及執業登記證，門檻較高，導致推廣速度受限。
台北市公共運輸處表示，北市多元化計程車共有12家業者取得經營許可，目前除了皇冠大車隊已於上月上路，Q TAXI即將投入營運，後續各申請許可的計程車隊也會陸續上路，預計6月底前將會達200多輛多元化計程車，達到一定的營運規模。
北市公運處表示，多元化計程車與Uber差別在於收費方式，多元化計程車是採計時、計程計價，因初期車輛較少，預估衝擊可能會較大，隨著車隊規模逐步增加，屆時還是要回歸市場機制，會持續追蹤觀察。
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另為減輕經濟弱勢家庭的負擔，教育部辦理「5歲幼兒免學費就學補助」，補助就學當學年度滿5足歲低收入戶、中低收入戶或家戶年所得新台幣50萬元以下家庭的幼兒，可以免費就讀公立幼兒園；家戶年所得逾50萬元至70萬元以下家庭，除免學費補助外，一學期最高再補助6千元。對於2歲以上至未滿5歲中低收入戶的幼兒，每學期也有6千元就學補助。
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